ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ: ਪੂਰਾ ਬਟਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਰੀਖਾਂ

ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਸਿਆ حل ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਥੇ-ਉੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੁਟਦਾ ਕਿ ਲੋਕਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਛੁਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਵੇਲੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਸਲਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੇਲ ਬਦਲਨਾ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ “ਛੋਟਾ ਦੇਰ” ਵੱਡੇ ਬਿੱਲ, ਫੇਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬੇਕਾਰ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨਰਾਜ਼ਗੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਲੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। “ਕੀ ਮੈਂ ਤੇਲ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵਾਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ?” ਤੁਸੀਂ ਰਸੀਦ ਖੋਜਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਸਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਵਜੋਂ ਸੇਵ ਹੋਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਭੁੱਲ ਗਏ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਕਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਵਾਇਸਾਂ ਅਤੇ ਐਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਰਵਿਸ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇਹ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇਕ ਥਾਂ ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਕੀ ਨਿਯਤ ਹੈ?
• ਇਹ ਕਦੋਂ ਨਿਯਤ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲੋਗੇ। ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੀ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਨਜ਼ਾਰਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਵਰਜਨ ਦੋ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ:

• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ “ਪੂਰਾ” ਬਟਨ
• ਸਿੱਧਾ ਹੀ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਸੈਟ ਕਰੋ

ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਲਈ ਪੂਰਾ ਦਬਾਓ, ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ “ਅਗਲੇ ਲਈ 5,000 ਮੀਲ ਤੇ” ਜਾਂ “ਅਗਲੇ ਲਈ 1 ਅਕਤੂਬਰ” ਸੈਟ ਕਰੋ (ਜੋ ਵੀ ਨਿਯਮ ਤੁਸੀਂ ਮਾਨਦੇ ਹੋ)। ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰੋ।

ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਰੋਡ ਟਰਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ “ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ: ਕੀਤਾ 12 ਮਾਰਚ, ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 12 ਸਤੰਬਰ (ਜਾਂ 6,000 ਮੀਲ)।” ਕੋਈ ਖੋਜ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਚੌਕਾਨੀ ਨਹੀਂ।

ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੂਰਾ + ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ)

ਅਚ্ছে ਟ੍ਰੈਕਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਮੁੱਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤੁਰੰਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭਾਗ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਨਾ।

ਰਿਮਾਈਂਡਰ বনਾਮ ਮੁਰੰਮਤ ਲੌਗ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ)

ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਅਗਲੇ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਲੌਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਮ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਲੌਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਰਜੋ, ਗੱਡੀ ਵੇਚੋ, ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੋਵੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਠੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ (ਲੌਗ) ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਦਿਨ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ (ਰਿਮਾਈਂਡਰ) ਹੋਵੇ।

‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

‘ਪੂਰਾ’ ਸਿਰਫ਼ ਚੈਕਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਸੇਵ ਕਰੇ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਟਰਵਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਆਪ-ਆਪ ਸੈਟ ਕਰ ਦੇਵੇ।

ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਇਹਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਅੱਜ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਈਲੇਜ “ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ” ਵਜੋਂ ਸੇਵ ਕਰਨਾ
• ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਟਰਵਲ ਜੋੜਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ +6 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ +5,000 ਮੀਲ)
• “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਦਿਖਾਉਣਾ — ਤਾਰੀਖ, ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਦੋਹਾਂ
• ਆਪਸ਼ਨਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਨੋਟ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ (ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਨਾਮ, ਲਾਗਤ, ਟਾਇਰ ਬ੍ਰੈਂਡ)

ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਰ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਇਕ ਵਾਰ ਦਾ ਕੈਲੰਡਰ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਬੇਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੱਥੋਂ-ਹੱਥ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੋਹਾਂ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਹੋ ਸਕੇ ਦੋਹਾਂ ਵਰਤੋਂ)

ਕੁਝ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵੀ ਝੜਦੇ ਹਨ ਭਾਅਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਬੈਟਰੀ, ਕੁਝ ਫਲੂਇਡ)। ਦੂਜੇ ਅਮूमਨ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਤੇਲ ਚੇਨਜ, ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ)। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਟਰੈਕ ਕਰoge ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਛੁਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰਗਰ ਨਿਯਮ ਹੈ “ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ”। ਉਦਾਹਰਨ: ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 5,000 ਮੀਲ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 3 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 5,000 ਮੀਲ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਕਰਵਾਓ। ਜੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2,000 ਮੀਲ ਚਲਾਏ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਰਵਾਓ।

ਇੰਟਰਵਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਟਾਪ-ਅਤੇ-ਜਾਓ ਟਰੈਫਿਕ, ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਂ, ਟੌਇੰਗ, ਕਠੋਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜੀਲੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਬੂੜ੍ਹੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਇੰਟਰਵਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੰਟਰਵਲ ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ‘ਪੂਰਾ’ ਵਰਕਫਲੋ ਟੁੱਟੇ।

ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਆਈਟਮ

ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇ ਜੋ ਹਕੀਕਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ, ਅਣਸੁਰੱਖਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੱਲ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਆਦਤ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ।

ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ: ਉਹ ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਕਰੋ ਜੋ (1) ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਟਰਵਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ (2) ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਰ ਸੈੱਟ ਹੈ:

• ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ: ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਸਮੇਂ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਸੈਟ ਕਰੋ।
• ਟਾਇਰ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਵਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦਬਾਅ ਜਾਂਚ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਫਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੋ।
• ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ: ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਲ ਜਿਸਦੀ ਸਖਤ ਮਿਆਦ ਹੋਵੇ (ਸੁਰੱਖਿਆ, ਈਮੀਸ਼ਨ, ਸਾਲਾਨਾ ਚੈਕ)।
• ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ: ਹਰ ਵਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਪਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਲਦੀ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਖਾਮੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਵਿਪਰ ਬਲੇਡ, ਵਾਸ਼ਰ ਫਲੂਇਡ, ਕੁਲੈਂਟ ਲੈਵਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ।

ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਦੋਹਾਂ ਹਨ। ਤੇਲ ਲਈ ਕਈ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਗੁਆਚਦੇ ਹਨ ਜੇ ਕਾਰ ਬੈਠੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰੀ ਰੋਟੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। “ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ” ਅਤੇ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਫੈਸਲਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵੱਖ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਨਾਲੋਂ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਉਹ ਤਾਰੀਖ ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਤੇਲ ਬਦਲਵਾਇਆ ਹੋਵੇ।

ਮੌਸਮੀ ਆਈਟਮ ਓਪਸ਼ਨਲ ਹਨ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਚੀ ਮੌਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਚ ਲਾਭਦਾਇਕ। ਠੰਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਡ ਚੈੱਕ) ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਡੂੰਘੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ শਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪਰਿਵartan ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਇੰਟਰਵਲ ਵਰਤਣੇ, ਆਪਣੀ owner’s manual, ਸਰਵਿਸ ਸਟੀਕਰ, ਜਾਂ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਡਜਸਟ ਕਰੋ।

15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਕਸਦ ਇਕ ਐਸੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਗਲੀ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਵੇਖ ਸਕੋ।

ਕਦਮ 1: ਥੋੜ੍ਹੇ ਫੀਲਡ ਵਰਤੋਂ

ਕਾਗਜ਼, ਨੋਟ ਐਪ, ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਐਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਫੀਲਡ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋਗੇ:

• ਸਰਵਿਸ ਆਈਟਮ
• ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿਨ
• ਆਖਰੀ ਮਾਈਲੇਜ
• ਇੰਟਰਵਲ (ਮਾਈਲ, ਮਹੀਨੇ, ਜਾਂ ਦੋਹਾਂ)
• ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ

ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਿਆਂ।

ਕਦਮ 2: ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ “ਨਿਯਤ” ਕਦੋਂ ਮੰਨਣਾ ਹੈ

ਆਪਣੇ ਮੈਨੁਅਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ, ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਲੰਬੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਆਈਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਚੁਣੋ:

• ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ (ਅਕਸਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਠੀਕ)
• ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰੀਖ (ਸਾਲਾਨਾ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵਗੈਰਾ ਲਈ ਵਧੀਆ)
• ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਤਾਰੀਖ (ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ)

ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸਟੇਟਸ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨ ਸੈਕਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕੋ: OK, ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ, ਓਵਰਡਿਊ। “ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਬਫ਼ਰ ਨਰਮ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ 500 ਮੀਲ ਜਾਂ 2 ਹਫ਼ਤੇ।

ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਰਸੀਦਾਂ ਆਪਸ਼ਨਲ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਵਧੀਆ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫਿਰ ਵੀ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਉਦਾਹਰਨ: तपाईं ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਨੂੰ 6,000 ਮੀਲ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ 42,000 ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ 10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 48,000 ਮਾਈਲ ਅਤੇ 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਆਦਤ ਹੈ।

ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ: ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਵਰਕਫਲੋ ਬਣਾਓ

ਇੱਕ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਤਾਂ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਕਰੇ:

1. ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕੀਤਾ ਉਹ ਦਰਜ ਕਰੇ
2. ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਆਪ-ਆਪ ਸੈਟ ਕਰ ਦੇਵੇ

ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੀਅਸਤੋਂ ਵਰਤੋਂਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ “ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ” ਕਦੇ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਉਹ ਨਾ ਜੋੜੋ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਰਕਫਲੋ

1. ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਆਈਟਮ ਲਿਖੋ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ 8-12 ਰੱਖੋ).
2. ਬੇਸਲਾਈਨ ਦਾਖਲ ਕਰੋ: ਵਰਤਮਾਨ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਰ ਆਈਟਮ ਲਈ ਆਖਰੀ ਪਤਾ ਲੱਗੀ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ. ਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ “ਅਨੁਮਾਨਤ” ਲੇਬਲ ਦਿਓ.
3. ਹਰ ਆਈਟਮ ਲਈ ਇੰਟਰਵਲ ਸੈਟ ਕਰੋ: ਮਾਈਲ, ਮਹੀਨੇ, ਜਾਂ ਦੋਹਾਂ.
4. ਇਕ “ਜਲਦੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਵਿੰਡੋ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇ.
5. ਇੱਕ ਆਈਟਮ ਟੈਸਟ ਕਰੋ: “ਤੇਲ ਚੇਨਜ” ਲਈ Done ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ “ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ” ਅਤੇ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

‘ਪੂਰਾ’ ਨੂੰ ਕੀ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਉ, ਸੇਵ ਕਰੋ:

• ਅੱਜ ਦੀ ਤਾਰੀਖ
• ਵਰਤਮਾਨ ਓਡੋਮੀਟਰ
• ਆਪਸ਼ਨਲ ਨੋਟ (ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਨਾਮ, ਵਰਤੇ ਪਾਰਟ, ਲਾਗਤ)

ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਟਰਵਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।

ਅਚਾਨਕ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਆਈਟਮ ਦੋਹਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ ਉਸਨੂੰ ਨਿਯਤ ਮੰਨੋ। ਇਹ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਿਸਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ 72,400 ਮਾਈਲ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਇੰਟਰਵਲ 5,000 ਮਾਈਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ Done ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ “ਪੂਰਾ: 72,400 ਮਾਈਲ, 21 ਜਨਵਰੀ” ਅਤੇ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ: 77,400 ਮਾਈਲ” (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਾਂ ਵੀ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮਿਤੀ भी ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਵੇਗੀ)।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਐਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Done ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖੋ: ਇਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਫੀਲਡ, ਇਕ ਆਪਸ਼ਨਲ ਨੋਟ, ਫਿਰ Done. ਘੱਟ ਟਾਈਪਿੰਗ = ਵਧੇਰੇ ਅਪਡੇਟਸ।

ਇੱਕ ਹਕੀਕਤੀ ਉਦਾਹਰਨ: ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਮਾਯਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ: 2018 SUV ਜੋ ਮਾਯਾ ਦਫਤਰ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2012 ਸੀਡੈਨ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸ ਬਖ਼ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੀਨਏਜਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸੀਡੈਨ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੌੜ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ ਲਈ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ‘ਪੂਰਾ’ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਦਰਜ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ ਹਫ਼ਤਾ ਬੇਸਲਾਈਨ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਮਰੇਦੀ ਸੀਡੈਨ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਗੁਆਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਅੱਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਕਰਕੇ। ਉਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਰੇਕ ਦੀ ਮਹਿਸੂਸ, ਲਾਈਟਾਂ, ਵਿਪਰ, ਅਤੇ ਦਰਜ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਵਿੱਚ ਉਹ “ਬੇਸਲਾਈਨ ਚੈਕ” ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜੋ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਹਿਲੇ-ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ SUV ਦੀ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 10 ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਡੈਨ ਦੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਹੈ। ਉਹ ਹੁਣੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ “ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਚੈਕ” ਦਾ ਆਈਟਮ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਚੈਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Done ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖਾਂ ਆਪ-ਆਪ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਨਾਂ ਰੱਖਣੀ ਪਏ।

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਈ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੀਨ ਇੱਕ ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਕੂਪਨ ਲੱਭਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਡੈਨ ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਕਰ ਚੈੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਬਸ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕੂਪਨ ਬਾਅਦ ਲਈ ਰੱਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਤਰੀਖਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਧੁੰਦਲੇ ਯਾਦਾਂ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸਨੇ ਆਈਟਮ ਨੂੰ Done ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਨਿਗਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਟ੍ਰੈਕਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਹੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ fail ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਯਮ, ਮੁੜ-ਮੁੜ ਤਰੀਖਾਂ ਦਾ ਹਿਲਣਾ, ਜਾਂ ਇਕ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਲਿਸਟ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਗਲਤੀ 1: ਸਿਰਫ਼ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ)

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਮਾਈਲੇਜ-ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਗੱਡੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਖੜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, 5,000 ਮੀਲ ਦੀ ਨਿਯਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲੂਇਡ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ ਦੋਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ: “ਤੇਲ ਚੇਨਜ: ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ 75,000 ਮਾਈਲ ਜਾਂ ਅਕਤੂਬਰ 2026, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ।” ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਤ ਤਰੀਖ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 2: ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ Done ਦਬਾਉਣਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ Done ਮਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮਾਈਲੇਜ ਨਹੀਂ ਦਰਜ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਅਨੁਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਹੇ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਨਿਯਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।

Done ਕਦਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖੋ: ਆਜ਼-ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਆਜ਼-ਓਡੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੱਖੇਗੀ।

ਗਲਤੀ 3: ਜਨਰਿਕ ਇੰਟਰਵਲ ਨਾ-ਮੈਚ ਕਰਨਾ

ਆਨਲਾਈਨ ਸਲਾਹ ਅਕਸਰ ਬੇਹੱਦ ਵਿਅਪਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। “ਹਰ 3,000 ਮੀਲ” ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਹਰ 10,000 ਮੀਲ ਰੋਟੇਟ” ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਮੈਨੁਅਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹਕੀਕਤ ਅਨੁਸਾਰ ਅਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੁੜ-ਮੁੜ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੀਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਲਗਾਤਾਰਤਾ ਪੁਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 4: ਇਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਗ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸੁਤੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਜੇਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5-8 ਆਈਟਮ ਚੁਣੋ ਜੋ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਕੇ ਸਥਿਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਆਈਟਮ ਜੋੜੋ।

ਗਲਤੀ 5: “ਸਰਵਿਸ” ਵਰਗੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਾਮ ਵਰਤਣਾ

“ਸਰਵਿਸ” ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਰੱਖੋ: “ਤੇਲ + ਫਿਲਟਰ”, “ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ”, “ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ”, “ਸੂਬਾ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ”, ਜਾਂ “ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ” ਵਰਗੇ ਨਾਮ. ਸਪਸ਼ਟ ਨਾਂ ਤੇਲ ਚੇਨਜ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤੁਰੰਤ ਚੈੱਕਲਿਸਟ: 2-ਮਿੰਟ ਦੀ ਰਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂਚ

ਜੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਆ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦੇਵੋਗੇ। ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਸ ਰੱਖੋ।

ਸਧਾਰਨ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸਕੈਨ:

• ਜੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਓਵਰਡਿਊ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਦਿਓ।
• ਆਪਣੀ ਵਰਤਮਾਨ ਮਾਈਲੇਜ ਅਪਡੇਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਸਹੀ ਕਰੋ।
• ਅਗਲੇ 2-4 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ 500-1,000 ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਵੇਖੋ।
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖਰੀ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਦਰ रिकॉर्ड ਵਿੱਚ ਕਮ ਸੇ ਕਮ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ।
• ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਕੀ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਦਰਜ ਕਰੋ।

ਉਦਾਹਰਨ: ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ 62,300 ਮਾਈਲ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 62,000 'ਤੇ (ਓਵਰਡਿਊ) ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਤੇਲ ਚੇਨਜ “ਪੂਰਾ 58,000” ਨੋਟ ਨਾਲ ਦਰਜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ তুমি ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਅਪਡੇਟ ਰੱਖੋ। ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੇ, “ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ” ਅਨੁਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸ਼ੋਰ ਬਣਕੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ

ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਪਡੇਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਪ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰਿਵਿਊ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਭਾਸvāਦ ਬਣ ਜਾਵੇ।

ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖੋ: ਇਕ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਕ ਜਦੋਂ ਓਵਰਡਿਊ ਹੋ ਜਾਵੇ। “ਜਲਦੀ-ਹੋਣ ਵਾਲਾ” ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। “ਓਵਰਡਿਊ” ਇਹ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਮੈਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕਰ ਲੇਣਾਂਗੇ” ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇ।

ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰਿਵਿਊ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਣ ਵਰਗਾ ਕੰਮ ਸਮਝੋ। ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ 5-ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਉਸ ਰਿਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ — ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ ਨਿਯਤ ਵੇਖਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਟ੍ਰੈਕਰ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਆਸਾਨ ਐਕਸੈਸਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਖੋਜ ਕੇ ਜਾਂ ਰੇਅਰਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਕਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਲੌਗਿਨ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੰਦ ਛੋਟੇ ਰੂਲ ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:

• ਹਰ ਵਾਰੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਟਾਸਕ ਨਾਂ ਵਰਤੋਂ।
• ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ‘ਪੂਰਾ’ ਦਬਾਉ ਤਾਂ ਦਰਜ ਕਰੋ, ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਨਾ ਬਣਾਓ।
• ਜੇ ਕਈ ਲੋਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰਿਵਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਤੈਅ ਕਰੋ।
• ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਰਿਮਾਈਂਡਰ ਮਿਲੇ-ਝੁਲੇ ਨਾ ਹੋਣ।

ਅੰਤ ਵਿਚ, ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਲੌਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੂਲ ਬੈਕਅਪ ਸਹਾਇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਪੀ ਬਣਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਅਗਲੇ ਕਦਮ: ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਉਹ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂਗੇ

ਟ੍ਰੈਕਰ ਤਦ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋਗੇ। ਉਹ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਸਧਾਰਨ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਲੱਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਲੱਗੇ।

ਰੁਕ ਕੇ ਤਿੰਨ ਆਈਟਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਤੇਲ, ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ। ਆਦਤ ਬਣ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਿਪਰ ਬਲੇਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਆਦਿ ਜੋੜੋ।

ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਰਹੋਗੇ

ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੋਣ 'ਤੇ ਟਿਕ ਜਾਓ:

• ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ
• ਨੋਟਸ ਐਪ
• ਕੈਲੰਡਰ ਰਿਮਾਈਂਡਰ
• ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਸਟਮ ਐਪ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ ਐਪ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਕੇච ਨੂੰ ਲਿਖੋ। ਉਦਾਹਰਨ: “ਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ Oil, Tires, Inspection ਦਿਖਣ — ਹਰ ਕਾਰਡ ਤੇ ਆਖਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿਨ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਦਿਖੇ। Tap Done, mileage ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਏਹ Miles ਜਾਂ Months ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਅਗਲਾ ਨਿਯਤ ਸੈਟ ਕਰੇ। ਇਤਿਹਾਸ ਲੌਗ ਦਿਖੇ। ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੰਟਰਵਲ ਬਦਲ ਸਕਾਂ।”

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਲ ਜਲਦੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, Koder.ai (koder.ai) ਇੱਕ vibe-coding ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਅਤੇ Done + next due ਨਿਯਮ ਚੈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਡਿਪਲੋਏ ਜਾਂ ਸੋਰਸ ਕੋਡ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅੱਜ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਅਗਲੀ ਤਿੰਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਟਰੈਕਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

ਪੇਰਫੈਕਟ ਸੈਟਅਪ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਜੇ ਤਿੰਨ ਅਸਲੀ ਆਈਟਮ ਜੋੜੋ:

• ਅਗਲਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ (ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ)
• ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ-ਸ਼ੈਡਿਊਲ (ਤਾਰੀਖ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ)
• ਅਗਲੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਤ ਤਾਰੀਖ (ਸਟੀਕ ਡੈਡਲਾਈਨ)

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ 30 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਹੁਣ ਜੋੜੋ ਅਤੇ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਜਦੋਂ ਦਰਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਟ੍ਰੈਕਰ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।